admin发布：2024-11-14 14:51 55
“双碳”目标之下，带动了近些年新能源电车的快速发展，传统车企也开始慢慢与国际趋势接壤。纷纷推出了自家的新能源战略，东风风行也不例外。去年11月下旬，东风风行便发布了“光合未来”计划，正式宣布全面布局新能源赛道。
按照规划碰帆，东风风行在未来三年内将实现100%电气化，五年内停产燃油车，立志成为年轻消费群体喜欢的新能源主流产品。
可见时下，环境治理和低碳绿色发展已经成为了全球公民普遍关注乃至全球汽车厂商共同发力的一大关键问题。今天（3月25日）是第十七个“地球一小时”活动日，在多地已有自发/组织性相关公益活动正在进行，旨为提醒群众对环境的重视和保护，而东风风行也在这天举行了盛大的汽车发布会，与之带来了“光合未来”战略首款开山之作——风行雷霆。
一场“0排放”发布会
说到发布会，或许有人会不禁想到灯光璀璨、灯火通明的情景，似乎与今天“地球一小时”这个特殊日子所倡议的“熄灯一小时”相悖。作为东风风行发布会的亲临者，整场发布会确实盛况空前，但它确是“零排放”的。
众所周知，光伏具有无噪音、无排放的特点。而风行雷霆这场发布会选址正是落在东风风行光合厂上，作为一期建设项目，该工厂光伏组件安装面积约29.3万平方米，年发电量2190.996kw·h，该工厂除了能支持整个工厂的运转用电外，还向外对供电局进行“输电”。
而在今年六月底竣工的第二期建设项目，将增设23.6万平方米的光伏组件。预计光电转换率≥17%，年发电量约4500万度，年减碳2.37万吨。
开山之作够硬吗？
“0排放”的发布会只是一道的“开胃菜”，整场发布会的重心自然还是新车。
随着当下的年轻消费者对于新能源汽车的接受程度开始逐渐走高，但同时他们也对新能源汽车有着多元化需求。市场上新能源汽车虽然众多，但纯电SUV面临着价高、俱寒、易燃等痛点，让很多用户望而却步。
而风行雷霆的推出，正是为了击破新能源SUV车型的痛点，创造一片新的蓝海。
作为一个电动汽车，大家最关注的不例外就是续航和电池。特别是极寒条件下，电池续航程度会大打折扣，如果电池出现什么故障，维修成本也会比较高。尽管市面上已有很多打着续航超1000km旗号的电车，但哪隐实际冬天跑下来，能超六折的水平已实属不错，因此，新能源汽车的续航问题也一直存在。
而针对此，风行雷霆延续了燃油车时代的先锋技术，依托风行EMA-E新能源专属架构在“电动化、够安全、高性能、稳操控、模块化、轻量化、可靠化”7大特性赋能下，搭载华为TMS2.0热泵热管理系统（能让热泵的工作范围扩大至-18°，一般电车热泵工作温度仅-10°）和大容量铠甲电池组（拥有四维超高防护盾技术，做到了耐高温、耐挤压、防高温、防碰撞）等配置，赋予风行雷霆一次充电续航里程可达630km。既做到了冬天不掉电，也达到了夏季也不自燃，完美解决了用户对于新能源的续航和安全焦虑。
一个纯电SUV，座舱的科技感是目前大多数年轻人比较关心的。这方面，风行雷霆并没有一味追求极简式科技，而是将中控屏区域打造的十分丰富。全液晶仪表盘+中控屏组成悬浮式双联屏设计、平底式方向盘、水晶挡把，强化了科技氛围感。为了增添年轻气息，在内饰细节上还运用了黄色饰条和缝线工艺进行装饰。并且新车还搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，自持语音交互、远程控制等多种功能，一应俱全。
在这个颜值即正义的时代，风行雷霆给人一种大胆前卫感。新车长宽高分别为4600mm/1860mm/1680mm，轴距为2715mm，定位紧凑型SUV，是东风风行品牌旗下重磅的一款新能源汽车。前脸格栅是电车经典的无边界中网设计，内部是鱼鳞状布局，辨识度极高。两侧“鱼蛙”状大眼睛分体式大灯极其抢眼。侧面双色车身配合凌厉的腰线，搭配五辅式刀锋轮毂，营造出浓厚的运动氛围。车尾时下流行的贯穿式尾灯分割上下两部分，营造出不错的层次感。后包李吵厅围下侧采用大面积黑色饰板，搭配橙色装饰条，运动氛围烘托满满。
配置方面，新车配备了L2+级别的辅助驾驶系统，包含12项辅助驾驶功能。提供高速NOA领航和风语自动泊车功能等19项智能硬件支持，表现力较为上等。
动力上，新车搭载了比亚迪旗下的弗迪电动机，更大功率为150kW，更大扭矩340N·m，并配备了85.9kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为630km，入门版车型续航里程为430km。
汽车网评：有何底蕴？
作为在我国广西生产之一辆汽车的企业，东风柳汽前身从农业机械厂到改制为东风柳州汽车有限公司，半个多世纪摸爬滚打以来可谓风雨兼程。
风行作为东风柳汽品牌战略的产物，诞生于1999年，是在当时为数不多引进日本技术的企业，而风行的命名，正是藉由彼时引进的日本三菱汽车技术的“风行”6460型乘用车，该命名一直延用至今。
随着时间的发展，2010年风行实现产销10万，2014年产销突破20万，2016年产销突破30万……不断在刷新历史高度。
而随着如今东风风行将新能源战略命名为“光合未来”计划，而风行雷霆作为“光合未来”计划的首发产品，东风风行将所有的心血都投入在了”嫡子“身上，凭借着东风半个世纪多在汽车领域的深耕，我们有理由相信风行雷霆有着先进实力。它的推出标志着东风风行在新能源赛道正式开赛，也是未来东风风行新能源布局实现的重要开端。
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易车讯 日前，东风风行S60EV申报图曝光。新车由新款S50EV更名而来，此前已正式上市，售价为15.99万元。相比现款S50EV，新车前脸造型变化明显，将搭载功率为110千瓦的电动机前册，并使用三元锂电池组，NEDC工况下续航里程415公里。
外观方面，东风风行S60EV采用了链接左右头灯的贯穿式设计，并且选用了纯黑色高光锋悔埋材质，整银蚂体造型柔和简洁。
车尾造型和现款S50EV基本保持一致，通过尾部选装标识即可看出新车曾作为新款S50EV进行过申报。车身尺寸方面，新款东风风行S50 EV没有本质区别，长宽高分别为4745（4700）/1790/1550毫米，轴距2700毫米，整备质量1658千克。
动力方面，东风风行S60EV搭载的电动机更大功率110千瓦，更大扭矩280牛·米，将搭载电池容量为57.2kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程415公里。
根据易车App“销量榜”数据，风行S50EV近半年的销量为11824辆，在同级别竞品中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。
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