admin发布：2024-11-15 09:27 204
华晨宝马被嫌弃的原因可能有以下几点：华晨宝马的品质和口碑一直备受争议，部分消费者认为其产品质量不如合资品牌；华晨宝马的售后服务和维修保养费用较高，让一些消费者感到负担较重；华晨宝马的车型更新换代较慢，不能满足部分消费者的需求；华晨宝马的价格相对较高，这也让一些消费者望而却步。华晨宝马被嫌弃的原因是多方面的，需要从多个角度进行分析和改进。
单位同事新买的华晨宝马，让我们这群穷?潘亢苁窍勰健？筛湛?艘惶欤??戮腿?s店把华晨宝马四个字扣掉了，这是为什么呢？华晨宝马和宝马有什么区别吗？
一般来说能开宝马的都是经济实力不错的人，小编在大街上很少看到有华晨宝马字样的，可能是很多车主都会选择扣掉吧。可能很多车主都会觉得华晨宝马4个字显得多余，而且有点降低车的档次。因为华晨宝马是国产的，是宝马集团和华晨集团合资控股的企业，总部设在沈阳。相比较进口的宝马来说，价位要低很多，自然档次也不一样，也难怪很多车主都会扣掉这四个字。
既然很多业主都不喜欢华晨宝马四个字，那为什么制造商生产汽车时还非要加这四个字呢？满足车主的需求不是更好吗？经过了解才知道，原来这不是生产厂家能够决定的，这是国家的硬性规定，只要是中国制造的，特别是汽车出厂后那几个汉字必须得保留。可是管的了企业却管不了我们任性的消费者啊！自己的车，自己做主就是任性啊！
大家说说，扣车标这种事你觉得正常吗？我总感觉是虚荣心在作怪，如果是你会扣掉车标吗？请留言讨论！
众所周知，中国是 汽车 大国。在我国成功加入世贸之后，我国的市场经济就开始迅速发展，在 汽车 市场上的发展也愈加醒目。在2009年的时候，中国 汽车 就迈进了千万辆级生产大国的行列。中国广阔的前景，备受业内人士的关注。
可以发现，我国的国产 汽车 品牌开始逐渐增多，并且不少都取得了较好的成绩。这时候，不少美国 汽车 品牌也开始加入中国市场，例如美国的通用 汽车 ，这家公司可是“绝不撤离中国”的典范，就算和本国“翻脸”都声称不会离开中国市场，可见这家美企多么“硬气”，也可见中国市场多么吸引人!
除此之外，美国电动 汽车 及能源公司“特斯拉”，也是非常看重中国市场了，并且其老板“埃隆·马斯克”更是对中国市场寄予深深的厚望。
今年年初的时候，特斯拉上海超级工厂举行国产Model 3的交付仪式，马斯克就直接脱下外套跳起了舞，心情大好。马斯克为何这么开心?特斯拉上海超级工厂从奠基到交付，仅仅用了一年时间，这可能是马斯克开心的一个理由。
另一个理由，是因为特斯拉每年在中国赚的钱真不少!虽说这是一家美企，但是特斯拉在美国本土市场的营收业绩并不理想，相比之下，中国市场提振了特斯拉的业绩。
举一个例子，在2019年前三季度的时候，特拉斯在美国市场营收大幅下跌，而正是得益于中国市场的强劲表现，才能使特拉斯实现了扭亏为盈的局面......
不少外国企业非常看重中国市场，但是国内恰好有企业也在抱外国人的“大腿”，但是现在呢?却落了个“1200亿负债”的窘境，这就是华晨集团。
华晨 汽车 也算是国内的一家老牌车企了，它成立于2002年，至今已经有着18年 历史 了，并且在成立当年还被设立为国有独资公司。作为一个集整车、发动机、核心零部件、研发、设计等为一体的大型国有企业，华晨 汽车 在国内的名声还是比较大的。
不过，在如今 汽车 市场竞争激烈的环境下，华晨面临的“困境”让人担忧。8月中旬，华晨中国的股价突然“闪崩”，一周之内跌落将近10%。另外，数据显示，截止到今年3月，华晨集团的负债已经达到了1226.75亿元，资产负债率大约为70%。
业绩的疲软是一个问题，现在华晨面临的是另一大困扰。
为了还债，华晨集团已经开始 *** 华晨中国的股份，希望能换取资金续命。最重要的一点是，现在的华晨 汽车 几乎没有自我造血的功能。此话怎讲呢?了解这个品牌的人都知道，华晨 汽车 一直被宝马“供养”着，而“华晨宝马”才是华晨 汽车 的“摇钱树”。
在和德国车企“宝马公司”的合作之下，“华晨宝马”诞生。但是，在合资品牌“华晨宝马”的映衬下，华晨 汽车 旗下的三大自主品牌华晨中华、华颂、金杯的发展，却和“华晨宝马”相差甚远。
可以说，“华晨宝马”撑起了华晨 汽车 的业绩。就近五年来看，在2015年-2019年中，华晨宝马分别为华晨中国贡献了38.23亿、39.93亿、52.33亿、62.45亿和76.26亿元，总计近270亿元的利润。
受到今年疫情的影响，华晨自主品牌的表现就更加惨淡了，上半年累计销量才3000余辆，但是呢?宝马在华销量近33万辆!
其实，说到这里就已经能看得出来，华晨中国是需要“宝马”这个品牌供血的。因为其自主品牌，几乎是不能撑起公司的业绩!华晨宝马对华晨中国的意义重大，但是，更大的挑战还在后面......
眼看着华晨宝马股权调整期限越来越近，即2022年之前，宝马将会从华晨 汽车 收购华晨宝马25%的股权。
到那个时候，宝马的持股比例将会达到75%，同时不再纳入华晨 汽车 合并范围。也就是说，那时的华晨 汽车 将会失去“主心骨”，这就意味着这家车企可能会面临更大的挑战......可想而知，华晨 汽车 未来的路要更加难走了。
这家国产车企的“窘迫”肉眼可见，而抱了宝马“大腿”长达17年之久的华晨 汽车 ，一旦失去了“宝马”这个顶梁柱，未来又将怎么办呢?
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