admin发布：2024-11-15 10:50 178
; 曾经的凯美瑞不可一世，即使上一代车型的外观和内饰不讨喜，凭借之前出色的销量与口碑赢得不少基础。随着凯美瑞全新换代，加上国内新能源汽车政策，不少车主都在考虑凯美瑞混动版。不过在你入手之前，需要了解凯美瑞混动通病有哪些，看完再决定值不值得买吧
中控屏系统偏落后，不支持苹果CarPlay等互联方式，想要实现手机互联，需要下载特定的APP，不够方便。中控区域表面采用了钢琴烤漆材质，看起来非常高端，不过也成为了指纹收集器，打理起来不省心。
凯美瑞混动后排空间比较紧凑，偏高的人坐进去肯定顶头，并且后排地板中间有明显凸起，中间乘客不适合长时间乘坐。
虽然储物格的数量足够，但部分储物格的容积不足，例如门板储物格只能放一瓶水较细小的物品，手套箱也偏小。
悬挂上凯美瑞混动使用了常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，从结构上来看更像传统的多连杆独立悬挂。悬挂偏舒适，对于细微的震动处理非常好，不过在过减速带时处理还有待提高，震动感明显。
配置上，凯美瑞混动基本做到厚道，不过现在在售2018款仅有两个车型，选择性有点单一，并且入门版座椅没有加热和通风功能，没有导航，对于23.98万的价格就不太合理了。
以上就是凯美瑞混动的通病，至于凯美瑞混动为什么卖不动，这里面有很多因素的。首先混动车的价格比普通车要高，例如凯美瑞混动入门版售价23.98万，这个价钱可以买到凯美瑞次顶配，所以消费者还是倾向选择普通车而不选择混动车。而且有些用户在选择混动车时，为电池的寿命和安全性等问题担忧，这也影响到了凯美瑞混动的销量。
现在国家正在落实新能源车的补贴政策，虽然凯美瑞混动是不符合新能源车的规定，不享受国家补贴，不过部分地方是有地方补贴，例如广州，地方补贴1万元，种种原因，导致大部分消费者还是选择凯美瑞的燃油版。
【太平洋汽车网】凯美瑞的混动版车型使用的是2.5升自然吸气发动机，不过混动版车型使用的2.5升自然吸气发动机功率要比纯汽油版车型使用的2.5升自然吸气发动机低。
凯美瑞混动版车型的2.5升自然吸气发动机具有131kw的更大功率和221牛米的更大扭矩，这款发动机的更大功率转速为5700转每分钟，更大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高汽车发动机的动力和小吕与这款发动机匹配的电动机更大功率是88kw，更大扭矩为202牛米。
这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是e型多连杆独立悬架。
多连杆悬架的结构比较复杂，不过这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
版权说明：如非注明，本站文章均为 淘仿下载网 原创，转载请注明出处和附带本文链接；
