admin发布：2024-11-14 14:06 74
本篇文章给大家谈谈斯柯达车为什么不保值，以及斯柯达汽车为什么买的人少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1、对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。
2、速派的价格优势显然并没有很明显。而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。
3、这么多人不了解斯柯达，而且因为它们在上汽制造时，斯柯达模型它与公众基本相同，但汽车标准不同，制造商的指南价格不同。
4、斯柯达速派是一款标准的B级车，它的定位和迈腾相比要更低一些，当然是指的价格方面，尺寸上二者基本一致，而且它们共享平台与动力，完全就是换了壳的大众。
5、其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在199-213万元，这个价格真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，价格还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。
6、说到速派这款车，可能有部分用户并不太熟悉，这是斯柯达的一款B级轿车，售价从149~299万元，整体与大众的帕萨特/迈腾相当，而相比这两款车型还有这更低的售价，不过似乎就是不太被用户所关注。
那些老司机之所以说男不开斯柯达，就是因为斯柯达的车看起来非常的廉价，尤其是内饰看起来真的是满满的塑料感，开这样的车自己都会觉得掉价，更别说带别人了而且斯柯达的车开起来经常会出现一些小毛病，对于新手来说是一种。
因为品牌的认知度目前比较低所以开的人少，但是斯柯达的品质是毋庸置疑的。
由于目前品牌认知度较低，所以开车的人少，但斯柯达的品质毋庸置疑。中国人买车的时候，比起汽车的实际产品性能，还是更看重车标。这种非理性的购车行为，让一些品牌在降价的道路上越走越远，一些品牌也成为了车市的遗产。
因为这不仅更便宜，而且更符合国人的生活习惯、用车环境和保养需求。综上所述，有许多原因导致了斯柯达在国内市场的表现并不太理想。但相信凭借着其长期积累的品牌实力和技术优势，斯柯达的未来还是充满希望的。
品牌影响力。斯柯达的品牌影响力远不如大众，在实际选车中人们会思考品牌力是会影响到后续对车辆维修、保养和售后等诸多方面的，因此不少人会宁愿花多点钱买知名度更高的大众而不是斯柯达。
内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细 提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了。
1、一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。
2、年12月份的车，现在是三年多的，车龄行驶了4万多公里，如果车辆状况还可以，没有发生过大的事故等，预计价格在1万元左右。
3、斯科达二手保值率比较拉，正常17款17年上牌10万公里二手市场价格在8万左右，这个还要看车颜色、车况具体来定。
4、款斯柯达明锐手动4万二公里大体是在五六万左右 关于二手车价格的影响因素：二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。
5、这台车是2012年8月上牌，跑了8万公里，车况在这个年份里算是非常好的了，只有外观有些小划痕，内饰正常磨损。
1、速派是斯柯达斯柯达车为什么不保值的旗舰轿车，定位就是B级轿车，这款车是跟大众迈腾和帕萨特同等级，并且价格是比本田雅阁还要便宜，但是从最终的销量来看，斯柯达速派无疑是失败的，它就是不该被遗忘的合资B级轿车。
2、轴距2841mm，在B级车里面速派的空间表现其实不算差，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比，乘坐起来可能也没有太大优势，虽然速派的三围比迈腾要更大，但是后者轴距比它长斯柯达车为什么不保值了30mm。
3、斯柯达速派是一款标准的B级车，它的定位和迈腾相比要更低一些，当然是指的价格方面，尺寸上二者基本一致，而且它们共享平台与动力，完全就是换了壳的大众。
4、虽然速派和迈腾的平台和底盘调节基本一样，但是迈腾的轴距更大，外观更大气稳重，在装配工艺上斯柯达和大众还是有很大的差距的。
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