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jeep大指挥官优缺点 jeep大指挥官质量如何

admin 发布:2022-12-07 09:30 151


jeep大指挥官优缺点

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      【 爆点车评】当我得知我要准备评测JEEP大指挥官时,我心里不由自主地想到红警里的经典对话:

Misson,sir?

Checking designs.

Yes,Commander!

      话说我小时候能记住的英文单词并不多,Commander(指挥官)算是其中之一,因为红警实在太上头。十几年过去了,很多当年的打机小王子都组建了自己的家庭,甚至已为人父。年轻时的幼稚也因为岁月沉淀而变成担当,希望自己能成为家里人的依靠。JEEP大指挥官正好像你,可靠、从容......

      

      其实JEEP大指挥官在此之前只是叫指挥官,在2018年后JEEP为了打响自家七座SUV在中国的市场,于是推出了指挥官的大改款车型——JEEP大指挥官。既然大指挥官官升一级,究竟身上又有什么亮点令他衬得起这个名字呢?

      

      第一眼看到大指挥官,它不是我想象中的硬汉造型,毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人,同时4.7L V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了,反而多了点温柔精致感,棱角是有的但已经不再明显。可能很多人说指挥官已经没有灵魂,只有够直够硬才是JEEP这个品牌的忠实图腾,但在我看来大指挥官的改变是值得的,毕竟现在均衡点才能被大众所爱。

      

      虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂,换过来反而更加合适。你可以把大指挥官想象为一队由钢琴、大提琴和爵士鼓组成的传统乐队,阵容和硬件都非常传统,但出来的效果却十分精准。咦~我居然用了精准一词?或许这是整个字典里对于大指挥官的最准确形容。

      大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选。2.0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂,但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。

      

      

      令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车,常规道路上行驶时操控表现异常灵活,快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎,反而是韧性十足。一脚油门下去,变速箱快速连降三档后,看着指针飚至6000转,随之而来的是一股强烈的推背感,8秒后看看时速原来已经100。(由于场地限制没有体验越野路段实属可惜)

      

      对于一台7座SUV来说,自然避免不了讨论一下第三排的空间表现。相比起竞争对手,大指挥官在座椅舒适性和头部空间上有明显优势。第三排座椅够厚,长时间乘坐不会加重你的腰肌劳损。头部空间有三指距离,尚算不错。纵向和横向宽度表现稍微差点,但绝对是能接受的范围,满座7人不会难受。前两排座椅表现没有太大问题,舒适性超好。

      

      

      总结:最后总结一下JEEP大指挥官优缺点,优点在于公里行驶能力有很大提升、越野配置性能同级别无人能敌、座椅和空间表现优秀、动力强劲、缺点是品牌口碑较差、内饰设计不够精致、内饰有点小异响。

      大指挥官为什么不好卖?最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响,再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象,因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。

jeep大指挥官质量如何

;     大指挥官时jeep旗下一款中型7座SUV,相比起很多同级别对手,大指挥官在越野性能上有很大的优势,4种越野模式选择能帮助大指挥官更高地脱困。很多网友都说“修不好的jeep指挥官”那么大指挥官的品质真的那么差吗?下面就来和大家盘点一下大指挥官的通病。

      

大指挥官通病盘点

      1、天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响,虽说声音不大,但时间久了确实挺烦人。

      2、打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向,大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响。

      3、多媒体系统忽然音量很大。着车时,多媒体在一定几率下会突然很大声,吓人一大跳。

      

      其实总体来说,大指挥官的质量都没什么问题。可能大家也听说过前几年JEEP烧机油和变速箱各种顿挫的问题。实际上现在的JEEP已经全部换装新的2.0T发动机,变速箱都是ZF提供的8AT或者9AT,在燃油经济性和可靠性上已经有很大的提升。不过这也难怪,jeep之前在国内的口碑是在太差,即使大指挥官各方面都不错,但销量依然惨淡。

      

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