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我是一名C2车主，1.4排量，行驶2500公里左右。

这辆车总体来说在同价位的车里面属于不错的，但缺点也不少，如下所列：

亮点：其操控性，发动机性能，底盘，悬挂技术，油耗，安全性，外型都是亮点，这些方面在同级别的车绝对属于一流。

个人经验：上手容易，拿到车就感觉开了很久一般，操控非常舒服；隔音很好，怠速听不到声音，高转速声音也悦耳。我最高只跑过120KM/h，空载在这个速度前一直有比较强的加速感（我的是1.4,1.6的更是没的说），满载稍差，高速任何飘的感觉，到120仍然感觉很容易操控。油耗低，现在的平均油耗是7.5（包含磨合期，主要城区），亲戚曾老枯借车一周跑城乡，46升跑800公里，百公里油耗约合5.7，小排量日韩车也不过如此。悬挂技术没的说，减震非常不错，过个井盖没感觉，走沙石路面也没什么颠簸指芹感。

缺点：最大的缺点在外围配置、内饰和空间上。

个人经验：车门没有厚重感，开门时感觉有东西卡不顺畅的感觉；打开车前盖，里面很多东西工艺粗糙，布局也难看，跟一些日韩车不能比；行驶的时候车门有响声；车灯密封不好，我的后灯进了蚊子，其它C2车友也有人有过后灯进蚊子，侍逗洞大灯进水的问题；前排空间不错，后排空间太小，我170的身高居然都快顶头了，前后的脚部空间都一般，后排为甚，如果后排经常有身高体胖的乘员，就不用考虑这车了。内饰浅灰而且太多织物，容易脏，而且看起来不高档。倒档进档有点涩。

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东风雪铁龙C2车质量很不错。

雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2 VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2 VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前Saxo VTS那样的成功。

C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。

特点：

C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶激情，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。

C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不闹运同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2 VTS拥有与C2 VTR同样的外表修饰部件，有更低的液物梁前保险杠以蚂局及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。