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本田思域汽车图片 本田思域汽车图片及报价

admin 发布:2023-12-03 14:06 36


本田思域汽车图片

平静的微信群里,时不时会有这样的信息蹦出来:全新FK2 Type R,FinalEdition终结纪念版……国内不超过2台,全球150台,深圳户,全车车衣……云云

像这样来自闲鱼的售卖截图,其实隔三岔五便会见到,不过跟随截图所产生的情景对话则颇为有趣:

“老板想收哪一代?”

“董事长做过选择?”

“EK3、EK9、FD2马上找。”

……

Civic Type R(FK2)

对于车迷来说,以具体的车型开发代号来聊思域似乎更加简单、明了,实际上也只有这样才能辨识出聊的是哪一代思域。

而通常在这些对话中出现的思域,又像是品牌图腾一样存在的高性能版本Type R——不可否认,思域Type R是众多车迷趋之若鹜的“钢炮”,是那种即便绕车看一看也能过瘾的车。

前面提到的那台FK2 Type R,曾经在2014年5月以原型车的身份,在纽博格林北环赛道创造过7:50.63的好成绩,堪称全球最快前驱车(FWD)之一。

所以聊思域,需要掌握必要的“通关密语”,而且还要明白Type R本身所特有的江湖地位,不仅亚洲人爱,美国人和欧洲人都同样喜爱。

1972年第一代思域

不过对于思域这款车而言,辉煌并非只来自于Type R。

作为历史悠久的全球化紧凑型(C段,Compact Car)轿车,思域从1972年诞生至今48年时间,以简单、轻巧、敏捷、省油、易于改装等特性风靡全球各大主流汽车市场,其全球累计销量已经突破2000万辆,是不折不扣的居家好伙伴。

两厢和三厢,哪款魅力更大?

在中国市场上,东风本田思域的累计销售早已跨过百万大关,在紧凑型轿车市场拥有举足轻重的地位。

相比其竞争车型丰田卡罗拉、大众速腾、别克威朗等等,思域本身不仅有着动感的造型和轻快的驾驶感受,在经济性、可靠性以及性价比方面同样表现突出,无疑是居家“好伙伴”的典型代表。

第八代思域

算一算时间,思域从2006年导入国产至今,已经历了14个年头,其间实现了两次产品迭代。目前在售的东风本田思域已经是第十代车型,也就是代号为FC的三厢版本。

思域一直都卖得不错——过去的2019年,卖掉了24.4万辆,平均每月在2万辆。不过在这十几年时间里,媒体和车迷讨论得最多的无外乎两件事情:一个是谁的思域又秒了谁,另一个则是两厢思域将会在不久的将来导入。

这其实是一个奇怪而有趣的现象,因为在中国汽车市场上,三厢车(Notchback)的热度明显要高于两厢车(Hatchback),即便当下SUV渐成主流,但也只是和三厢车分庭抗礼,并无法取而代之。

第十代思域

因此,从市场因素来看,东风本田如果导入两厢思域,或许会存在一定的风险,“叫好不叫座”的案例比比皆是。

欧洲人喜欢两厢车,真实原因是因为相比三厢车,两厢车更短,停车要方便不少——尤其是车身用料更少的两厢车并不意味着比三厢版更便宜,相反,两厢版的价格甚至会更贵。

而且对于汽车设计师来说,做两厢车可以很容易做出动感的线条,做出一套很运动的设计主题,符合年轻族群的审美需求。而三厢车要做出动感的Feel,大多会以牺牲空间为前提。

短尾厢、Fastback大溜背

不过思域倒是个例外,在第十代车型开发的时候,三厢、两厢版本同步进行。设计师巧妙地在三厢版上运营了短尾厢、Fastback大溜背的设计手法,营造出了动感的视觉,同时为了保证车内五个人的乘坐空间,又将臀点做得很低矮。

这么一来,这一代思域的三厢版整车姿态与Coupe更接近,甚至前45度看会误以为是两厢版。而且这一代思域的低臀点也营造出了更低的车身重心,行驶稳定性更好。再加上Hatchback的大尾厢和灵活的座椅折叠模式,也能带来更多便利。

两厢思域配图为日本版仕样(以下皆同)

所以很多人买一台思域,开车坐得矮矮的,再加上本田的EarthDream动力系统本身拥有的良好口碑,在心理层面就等同于买了一辆都市Coupe跑车。

第十代思域三厢版好看,两厢版自不必多费笔墨。再加上“精神图腾”Type R是以两厢版为原型开发,更强化了“Civic Hatchback”在车迷以及本田粉丝心中的地位和形象。

“市民”可以是身份平凡的日常代步车,但在大众化常规造型(三厢)之外一定要有不同的元素出现,一定要有彰显个性、甚至拉近与Type R距离的解决方案,这也便是两厢版呼声那么高的原因所在。

有传言说国产两厢起跳价比三厢高?

时间进入2020年以来,有几件事接连发生,更是坐实了之前要导入两厢版思域的传言。

先是年初1月份,东风本田官方发布了国产两厢版思域。但在当时举行的媒体活动上,展出亮相的两厢思域全车涂装黑色油漆,并且为了障眼法,在车头、车尾、轮圈等部分还使用了诸多改装套件。

大概是为了制造神秘感,不过也更象是在展示改装方案。

日版两厢思域

国产版东风本田两厢思域

随后在2月份,两厢思域的工信部注册信息曝(Pu)光,车型公告代号“DHW7154FKCSF”也表明,FK两厢版本终于要落地开花,与FC三厢版形成一对产品组合,共同应对紧凑型轿车市场的挑战。

事实上,工信部的注册信息一经发布,也公开了诸多粉丝所期待的整车参数。比如国产两厢思域的车身尺寸为4517/1799/1434mm,比三厢版短了132mm。轴距仍然为2700mm,前后轮距也未变,同样是1547/1563mm。

日版两厢思域车尾

国产两厢版思域车尾

工信部公开的图片信息也显示,国产两厢思域的外形模样与2019年全球市场的中期改款(Facelift)版本相吻合,尤其是前杠左右两侧黑色装饰区域的“小獠牙”是显著识别特征。另外在车尾部分,保险杠两侧也有对应的“獠牙”,最引人注目的是国产版本和海外版保持一样的中央布置双出排气口。

不可否认,即便是原厂素车状态,两厢思域也是合资两厢车中的“运动选手”,属于高颜值车型。其原汁原味导入的造型,以及和Type R接近的样子,让无数人拍手称快——估计改装件开发商已经在夜以继日地拉尺子开工了。

东风本田此前发布的两厢版思域概念车

基本上忠于原作,只是增加了一些外观套件

根据工信部328批次公告来看,先期将要发布上市的两厢思域只装备型号为L15B8的EarthDream 1.5T汽油涡轮增压发动机,最大功率130kW(176Ps),最大扭矩220Nm,排放符合国6b标准。变速箱则搭配CVT和6MT两种。

在机械部分,两厢版本基本和三厢版220Turbo保持着高度一致。

最后则是6月底举行的深港澳车展,再次登台亮相的国产两厢思域又一次引起了车迷和粉丝的关注。而在工信部公告发布到深港澳车展之间的这段时间,两厢版思域无伪装谍照已经被披露了多次,层出不穷的报道也占据着各大媒体的头条版面。

内饰图为美国左舵版,与三厢版差异不大

至于7月16日正式上市这个时间,也应该早就在各个本田组织中广为流传。

而在临近上市这段时间里,还有一种声音流传在坊间:东风本田两厢版思域的定价可能会高于三厢版。乍听之下觉得有些滑稽,两厢版比三厢版的市场容量更小、用料也更少,理应指定略低的价格策略才对。直到查阅了美国和欧洲的售价,方才恍然大悟,原来全球市场上的Civic Hatchback卖得都比Sedan要贵。

以美国Honda官网公布的起售价为例,思域三厢从20,650美元起跳,装备2.0升158hp自然进气汽油机以及CVT变速箱;而两厢思域则从21,750美元起跳,装备的则是174hp的1.5T涡轮增压汽油机以及CVT变速箱。两厢版贵1,100美元,但换来了更好的动力表现。

两厢版的后备厢空间更加灵活多变

为何美国的两厢版思域定位要高于三厢版本呢?一个是两厢版更能突出年轻化、运动化气息,一个则是两厢版在性能方面更好,品质自然也更高。

不过在欧洲市场的状况略有不同。2017年登陆法国市场的第十代思域同时发售了四门三厢车和五门两厢车,其中四门三厢仅有1.5T i-VTEC发动机供选择,而且起售价从25,600欧元起跳。

而五门两厢版则有1.0T和1.5T两种动力选择,其中1.0T起售价为22,900欧元,1.5T起售价27,300欧元——在欧洲这样拥护两厢车的市场,同样发动机的两厢版与三厢版贵,似乎也在情理之中。

美国版三厢、两厢思域起售价格

回到东风本田的国产两厢版思域之定价问题上来,如果两厢版比三厢版定价高,大致也可以理解为两厢版要走精品化路线,或许会减少配置级别,直接给到比三厢版更高的装备等级。

目前三厢版思域1.5T的售价区间为12.99-16.99万元,两厢版1.5T会占据13-17万元这个区间吗?

还有半个月,一切都将揭秘。

在SUV大行其道的今天,Honda坚持导入原版两厢思域实属难能可贵。而两厢思域也将于福克斯、高尔夫8一起,组成一道靓丽的原味Hatchback风景线。

这出好戏,拭目以待。(撰文|艾斯帝夫)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田思域汽车图片及报价

您好,您所说的这款车型是东风本田旗下的一款车型,目前官方指导价格在11.59-16.99万元,具体到手价和优惠您可以去4s店详细咨询。

思域这款车的外观一直被很多年轻人所喜爱,低矮的车身和双边排气管充满了运动气息,前脸采用的本田的家族式设计,贯穿左右的一条大面积镀铬装饰条,细长的车灯,以及车灯下方的进风口,都体现出这辆车的运动风格,侧腰线采用了两条从低到高贯穿到车尾部的腰线,据官方所说这种设计结合了空气动力学,思域的车尾部有着非常性感的双钩形车尾灯,整体来说思域这款车的外形非常的讨喜。

本田思域分别搭载了1.0T和1.5T涡轮增压发动机,变速箱则分为6档手动变速箱和CVT无级变速箱,以1.5T版为例,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,但从数据上看无法看出优势所在,但是这辆车的动力总成得益于东风本田激进的调教和变速箱积极的响应速度,这辆车的百公里加速成绩在同级别中相当优异,在驾驶这辆车的过程中,加速时会有比较明显的推背感,动力响应的比较及时,同时在操作过程中转向灵敏,精准的操作回馈给人强烈的驾驶激情,但是因为这辆车主打的是运动,所以这辆车的底盘悬挂会有些偏硬,舒适程度有部分亏损。

本田思域这辆车的定位是紧凑型车,车身长度4649mm,轴距2700mm,这样的车身注定内部空间不会太大,但是当人做进去的时候依旧会有惊喜,前排驾驶空间对腿部和头部都有较好的宽容度,结合主驾驶座椅良好的支撑性以及因为低趴的车头而更加良好的视野,会让人在驾驶这辆车的时候有更好的操作感受,后排空间坐进去不是很充裕,但是腿部和头部依旧有一点点的空余,不会让人有过多的拥挤感。

最后总结一下,这辆车之所以在年轻市场这么受欢迎,因为这辆车有着时尚的外观,相对激进的调教,在同级别中给人的驾驶激情是最强烈的,在同级别普遍为家用代步,主打舒适的时候,思域主打运动的设计也确实有吸引力,但是目前这款车型在购买时有一部分的加价情况,如果您不介意这一点,或者能有合适的渠道有优惠,这辆车还是非常值得您去入手的。

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