新款迈腾图片 2022年新款迈腾图片

新款迈腾图片

全系售价：25.39万-26.89万元

测试车辆：新迈腾GTE 尊贵款

测试车辆价格：26.89万元

测试地点：贵州

测试路况：城市综合道路、高速公路

在那个要风度不要温度的年纪，我们留着杀马特的发型，凭着满脸的胶原蛋白肆无忌惮地素着颜，竖起中指总以为人生就应该过得这样潇洒肆意、轰轰烈烈。

只是青春饶过谁，现如今你却过着不咸不淡的人生，穿起秋裤、拉起外套，保温杯里常备枸杞养生茶。年纪越大越觉得，相比于速度与激情所带来的快感，舒适与贴心也是一辆车所必不可少的。只要从心里觉得舒坦了，一切的安排才能恰到好处。

随着社会经济的发展，大家买车的眼界大多已从A级车转向了B级车领域，因为它够大，够舒适，也能兼顾恰到好处的驾驶乐趣。作为自1973年正式投产代号为“B1”的第一代大众B级车，迈腾自那时便开始创造销量神话，随后其更是以TSI+DSG的动力组合，引领了涡轮增压和双离合变速器在国内B级车中的发展。

汽车市场风云变幻，云诡波谲。时至今日，迈腾仍旧是B级车中的常青树，被业内视为标杆级的存在。在竞争对手相继换代后，迈腾也迎来了它的中期改款车型。

在外观上，全新款迈腾依旧采取双进气格栅设计。而迈腾GTE则在燃油版车型的基础上在包括前格栅、前大灯以及下方的进气口等处都进行了熏黑处理，并添加了蓝色的GTE标识，车头前包围两侧的“C”字型日行灯的设计也让它大大提升了辨识度。

值得一提的是，新车前脸的最大亮点是其匹配了全新LED矩阵式大灯，该大灯内部由2+32独立控制的LED光源矩阵模组构成，辅以修长的日间行车灯使其更加年轻化。

车身侧面，迈腾GTE的设计上基本与现款保持一致。新车的轮毂尺寸虽依旧为18英寸，但不同的是，轮毂采用全新的轮毂设计，扁平化造型更有利于降低风阻，多线条且锋利的转折则兼具了沉稳与年轻。

在车身尺寸方面，全新迈腾GTE的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。新车的后排空间相当的充裕，后备箱的基础容积为457升。

内饰方面，新车依旧采用了T字型中控台，除了向来在豪华商务化属性的表现外，新车对于科技感的诠释更是恰到好处。数字化仪表盘、超大尺寸中控屏、电动调节记忆座椅、都能给你提供十分贴心的服务。

新车搭还载了智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智能手机控车等时下流行的车联网功能。车辆启动后，一句“你好，大众”便能瞬间唤醒智能交互功能。通过语义分析能准确将驾驶者的需求传递给系统，十分便捷。同时，该智能语音系统还具有较高的语音识别精准度，关键词的应用也比较广泛。

不仅如此，此次的试驾大家还通过智能组队的功能，除了能共享目的地，还能实时了解大家的位置状况，防止有人掉队。

众所周知，太过于强调运动的车型总会缺乏乘坐的舒适性；而太过平顺舒适的车型也会缺少驾驶乐趣。中国儒家有句话叫“过犹不及”，任何事情只要做过了头都是不合适的。一款车型只有兼具操控感和舒适性，才能真正诠释出“恰到好处”的内涵。

在动力上，迈腾GTE搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱，混合动力总成综合功率为155kW，扭矩为400N·m。新车一共有5种类驾驶模式，分别是纯电EV、混动、Hold模式、充电模式以及GTE模式，其中GTE模式即是性能最大化，最快百公里加速成绩为7.7秒，综合油耗低至1.8L。

在实际驾驶过程中，新车的起步响应顺畅，没有明显的响应迟缓与顿挫问题。车辆的电机在发动机和DQ400E变速箱之间，所以GTE车型每次启动都是以电机，发动机只会在行进中介入。

且得益于迈腾GTE优异的油电混合控制逻辑，车辆的混合动力系统十分灵敏，无论在何种路段，它会自行根据驾驶意图，在强动力与高燃油经济性中随心切换。纯电状态与发动机衔接时，新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感，不仅可以得到更强的扭矩释放，带来恰如其分的驾驶体验，也能拥有更好的油耗表现。

一定要说的是，迈腾GTE的转向依旧延续了其家族式的风格。在低速状态下，车辆的方向盘较轻、也没有太多的虚位，能够轻松地控制整车转弯、掉头。而随着车速的提升方向盘会渐渐变重，但其转向力度的变化却很线性，能给人一种很踏实可靠的感觉。

新车的底盘依旧采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的配置，在通过颠簸路段或减速带时，车辆能够干净过滤大部分震感，保证了乘坐的舒适性。这都要得益于大众精准的调校能力，使整个旅程的舒适型舒适性和操控性得以保障。同时，在高速驾驶的过程中，对胎噪、风噪、发动机噪音的隔音降噪表现到位，车内基本感受不到明显的噪音。

除此以外，新车还加入了具备L2级自动驾驶能力的IQ.DRIVE系统，集成了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、车道保持、变道辅助、PLA 3.0泊车辅助、交通标志识别等功能，能够实现0-160km/h的全速域高级辅助驾驶，并显著提升行车安全，缓解驾驶疲劳。

迈腾在国内上市已快14年了，这个头顶德国原版“Passat”名号的中型车，一直在市场上炙手可热。全新而来的迈腾GTE的设计也十分讨巧，它既继承了迈腾家族一贯稳中、大气的特性，又加入了许多年轻化的设计及配置的升级。车辆在在稳重感和年轻化间都做到了很好的均衡，让一切的安排都那么适合。值得一提的是，在纯电模式下，迈腾GTE的续航里程为56公里。这就意味着新车能上绿牌，这对于生活在限行城市的人来说，也是一大切实需求。

文=林静 图片=一汽-大众

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年新款迈腾图片

提起迈腾2022款，大家都知道，有人问2022款迈腾显示车内温度，另外，还有人想问2022款迈腾烧机油吗，你知道这是怎么回事？其实2022款迈腾gte为什么不带充电器，下面就一起来看看款迈腾显示车内温度，希望能够帮助到大家！

迈腾2022款

1、款迈腾显示车内温度

启动／关闭全自动空调系统除空气内循环按钮和后风窗加热器按钮外按压任何一个按钮均可启动全自动空调。用按“OFF“或将鼓风机转速旋钮开关旋转置于指示灯熄灭即可关闭整个空调系统。

2、款迈腾烧机油吗

不烧机油。

款大众迈腾已经没有烧机油的现象了，它的质量还是比较稳定的，而且操控动力和油耗表现都不错，正常的机油损耗是不可避免。

3、款迈腾gte为什么不带充电器

迈腾GTE这种插电混动式车型也算是市场的主流，因为既可以享受到新能源车型的相关，又能够起到省油作用兼顾续航，可以说是很实用的车型。

迈腾GTE充款车型采用的就是一个容量为的三元锂电池，不支持快冲的，给出的NEDC纯电续航里程是63公里，日常家用代步只要是选择纯电的行驶就行了，用起来就是很经济很省钱的。那么，在这个车充电方面都有哪些需要注意的，我们就以款GTE豪华型为例来看一下。

2022款迈腾gte为什么不带充电器

**点，随车充电枪的使用。迈腾GTE这个车随车会有一个充电枪，采用的插头，是免费赠送的，属于是随车部件。充电枪的功率是1.7KW的，额定电流是8A，只要是用家里的电源就可以进行充电，直接插上就可以用，可以说非常的方便的，而且1.7KW的功率就算是对于老房子的线路基本也不会产生安全隐患的。理论上来讲，使用这个随车的充电枪，将车辆的三元锂电池充满，基本需要的时间就是÷1.7KW=7.6h，所以充满要在8个小时左右，相对来说这个速度也是比较慢的。

第二点，后期购买大功率便携式充电器。有的车友感觉这个充电的速度比较慢，使用起来不是很方便，那么也可以选择购买一套大功率的便携式充电器。迈腾GTE这个车目前适用的充电枪**公里就是3.5KW的，但是这样的便携式充电器采用的就是的插头。因为充电枪的功率增大了，就要使用大功率的插头和插座才可以的，这样会更安全的。的插座就是家里装空调时采用的插座，相对来说插孔的间距大一些，因此家里的插座是用不了的插座。基本上购买3.5KW的充电枪都会赠送的转换插座，用起来也比较方便。2022新款迈腾即将上市。

要购买3.5KW便携式充电器建议看下途美达、普诺得等品牌用着都是不错的，以10米线为例价格基本在元左右，而且支持充电电流选择，可以根据实际充电插座的情况控制充电电流，保证充电安全。使用3.5KW的充电器，充电的时间基本在÷3.5KW=3.7h，实际在4个小时左右，充电速度提升了一倍，要更实用的。迈腾2022年新款2.0T。

第三点，充电桩的选择和使用。迈腾GTE这个车就是支持慢充的，所以在外面的充电桩充电时只能是选择使用慢充的，使用不了快充。有的车友担心用错充电枪的问题，其实不会的，因为慢充充电枪的接头和直流快充充电枪的接头设计是不同的，所以不会出现用错的情况。再就是，有部分车友反馈外面使用慢充充电桩无法充电，这个基本都是由于原车的充电协议问题导致的，可以到4S店去升级充电协议，就可以解决，而且是免费的。

综合来说，迈腾GTE这个车日常家用还是不错的，如果有条件**是定期充电，因为这种插电混动的车型如果不充电那么在经济性上会差一些，也就失去了购买插电混动的意义。同时，建议购买一个3.5KW的便携式充电器，可以提升充电效果，用起来更加方便，原车1.7KW的随车应急使用2022迈腾大改款**消息。

以上就是与款迈腾显示车内温度相关内容，是关于2022款迈腾显示车内温度的分享。看完迈腾2022款后，希望这对大家有所帮助！